近日，苏州印发 《苏州市综合立体交通网规划纲要》 对未来的交通作出规划 咱们一起来看看
苏州市综合立体交通网规划纲要
到2035年
苏州市综合交通网总里程约1.7万公里，现代综合立体交通基础设施体系基本完善，“123出行交通圈”(市域各板块1小时通达、上海大都市圈主要城市1小时通达、长三角地区主要城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)基本形成，苏州“三枢纽三示范”战略定位基本实现。
《纲要》还对完善综合立体交通网络 作了全方位阐述 主要内容如下 要完善综合立体交通网络
航空
铁路
构建“三横一纵”“丰”字形干线铁路网，总里程达到655公里左右; 打造放射型的城际市域轨道交通网，总里程达到420公里左右; 形成“两干三支”货运铁路网络体系，货运铁路总里程达到262公里左右。
水运
建设世界一流的苏州港，加快形成张家港、常熟和太仓“一港三区、各具特色”的苏州港空间布局; 打造现代绿色的内河港口，规划形成苏州市区港区、吴江港区、昆山港区、张家港港区、常熟港区和太仓港区等6大港区; 构建“通江达城”的航道网络体系，形成“两纵九横”干线航道网布局，航道总里程约916里。
公路
规划形成“四纵五横一环一联六通道”的高速公路网，总里程约814公里; 完善覆盖广泛的普通国省道网络，总里程约1393公里。 同时，苏州将打造高效畅通的快速干线网络，总里程约1383公里。 构建绿色安全的四好农村路，持续提升“四好农村路”全国示范市发展水平。
不用说，整个规划里
大家最关注的应该就是机场了 未来的事情说不准 目前，苏州已有自己的机场代码SZO 直升机载人航线也开始发展了
苏州（SZO）机场代码
专属“三字代码”——“SZO”让苏州正式成为国际航线“始发地”和“目的地”。
国际航班
目前东航已推出了以“SZO”为代码的航线产品，覆盖了东航/上航实际承运的国际航班。
订机票时：出发/目的地输入“苏州”即可搜索到相关联程航班信息，以“SZO”为起点选择巴黎、伦敦、洛杉矶以及港澳台等国际及地区航点作为目的地，就能直接搜索到由苏州城市航站楼出发经由上海搭乘航班抵达的“空巴联运”产品。
乘坐航班：旅客乘坐该航班须前往上海机场苏州城市航站楼办理国际航班的值机选座和行李托运，并搭乘虚拟航班(往返班车，如MU1024)前往上海浦东国际机场，通过城航楼旅客指定通道进行快捷安检后，中转后续国际航班。
直升机载人航线
昆山城市航站楼——浦东机场
这是苏州第一条飞浦东机场的低空城际航线，将原本1.5~2小时的地面车程缩短至30分钟内。
首航时间：预计8月18日 参考价格：在市场推广阶段，单程执飞价格按1600元/位、1800元/位设定，服务内容包括从昆山城市航站楼至上海浦东机场直升机的单程联运服务，以及增加落地后机场内“一对一”专人全流程服务等 预计用时：算上机场地面接驳时间，全程控制在1小时以内。
高新广场直航中心——硕放机场
苏州空中快线高新广场直航中心正式启用，已开通苏州至苏南硕放国际机场的航线(约12分钟)。
已开通航线：已开通苏州高铁北站和无锡硕放机场起降航线，乘坐“空中巴士”到无锡硕放机场时间压缩至12分钟左右，到苏州北站最快仅需7分钟。
未来规划：规划至上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山机场、嘉兴南湖机场、常州奔牛国际机场等地的十余条航线，最短时间不到6分钟即可“无缝对接”到达。
快是快了
就是价格不接地气 希望科技进步 苏州人的机场之路走得更顺畅
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[信息未更新]
发表于 2024-8-15 09:30:33
发表于 2024-8-15 09:34:10
