今日（3月1日）起，《快递市场管理办法》实行，要求不得抛扔、踩踏快件；经营快递业务企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施；违反最高或罚3万元。 截至目前，多家快递公司对此表态。
京东：将上门服务作为服务标准之一 京东物流相关负责人表示，京东快递始终将上门服务作为服务标准之一。2023年10月，京东快递再次强化派件上门服务，并将其扩展到快递的揽收环节，揽收、派件不上门承诺必赔付的服务目前已覆盖北京、上海、杭州、广州、深圳、乌鲁木齐市等50个城市，后续也将继续扩大覆盖范围。 该负责人还称，在严格遵守相关规定的情况下，面向不同消费者的个性化揽派需求，京东快递也将让每一个消费者都享受专属的快递服务体验。 申通：通过数智化手段提升履约能力 申通快递相关人士表示，快递新规不仅对快递服务的要求标准更高，更从法律层面有了更明确的罚则标准，有利于进一步推动行业服务质量和行业规范提升。 对于末端派送服务规范，申通快递明确要求按照用户需求进行派送。该人士称，公司会进一步聚焦“服务体验”，通过数智化手段提升履约能力，提升用户服务体验；细分服务产品，为商家履约提供极具性价比快递保障，为用户提供高效便捷的寄递服务。 圆通：智能语音服务节省沟通时间 圆通某一网点负责人表示，圆通将严格落实相关规定，并积极应对和改革，一方面把选择权交给客户，做定制化服务和配送；另外一方面，多出来的工作量会调整用智能语音服务来节省沟通上的时间，做好与客户的沟通确认工作；另外，做好按需配送。 该负责人还称，要想使整个行业良性循环，对于快递员的人文关怀也是很重要的一部分，这不仅是企业方面的关怀，也是让客户和社会大众对快递员多些理解和关怀。 菜鸟速递：送货上门是标准服务 菜鸟速递表示，新修订的《快递市场管理办法》意味着快递行业迎来更为严格的监管，快递需要按照客户的要求上门或存入代收点。 菜鸟速递方面称，菜鸟速递作为菜鸟集团旗下自营的品质快递，“派前电联、送货上门”是一直坚持的标准服务。同时也推出星级快递员激励，服务好、被评为月度五星快递员，每个月可以获得1100-1200元不等的奖励，让快递员“劳有所得、多劳多得”。 顺丰：提高按需上门履约率 顺丰客服对中新经纬回应表示，未经客户授权不代为签收，还有未经客户授权不投放快递柜（服务站）是公司多年长期坚持的服务标准。
另有顺丰相关人士对媒体表示，公司通过大数据助力，对每个区域的件量进行分析，合理分配员工负责的范围；特别是在“最后一公里“部分，会提前通过APP设置和电联的方式，了解客户收件偏好和需求，提高按需上门的履约率。 如何推动条例真正落到实处，保障“快递到家”？ 《快递市场管理办法》明确规定不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施，这一规定实行起来是否有难度？是否会增加末端配送成本？ 记者此前调查发现，来自北京、河南、山东等地的快递员均表示，快递是否送货上门，不同地方和小区执行不同。北京某区中通快递员张阳（化名）表示，他每天派送量有二三百件，派送小区楼道有监控，无需逐一给客户打电话便可直接放在家门口，节省一部分时间。 来自河南某县中通快递员则表示，在大城市，快递员送一单可提成两三元，而在县城一单只有6毛钱，送货上门会降低派送数量。放到快递柜需分去一半提成，但可提高效率。如果客户提出需求，他们才会安排送货上门。 “新规出台，的确会有一定压力。”北京丰台区一中通快递员表示，自己每天要派送上百件快递，很多时候打电话收件人并不能够实时接听，相当多的电话可能需要多次拨打，如果需要一个个确认收货方式，的确会增加工作量，影响配送效率。 “企业需要有更多责任和能力改进，而不是将矛盾转移。从消费者角度来讲，选择快递公司进行收寄快递，这是与该公司发生了商业联系，快递员只是整个过程中的一个环节，代表某个快递品牌本身，不能将用户和快递公司之间的矛盾转嫁到快递员和用户。”快递物流专家赵小敏指出。 赵小敏分析，末端派送成本的提高短期来讲，不会让收发快递更贵，因为春节刚过完，接下来两三个月将进入快递淡季，快递价格不会有太大的波动。但是从长期来看，可能会导致快递价格出现一定幅度的上涨。 赵小敏建议，快递公司要提供多样化产品、多系列服务业态。一方面在用户下单时就明确不包邮，或者包邮时设置强制性条件，把选择权完全给到用户，自主决定是否使用该快递服务；另一方面，要增加快递员收入，给网点和快递员更大激励机制，这也意味着企业经营方式要发生本质性改变，即从以总部为中心转化为以市场和网络为中心，真正做到向用户倾斜，向末端倾斜。 |
